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广东珠海单梁桥式起重机销售厂家桥式起重机的运行结构：桥式起重机的运行机构有四个行走车轮（较大吨位为八个行走车轮，现就四个车轮为例），分别安装在两根端梁的两端。其中两个是主动车轮，两个是被动车轮。主动车轮的驱动机构为分别驱动，即采用的是两套对称独立的驱动装置，安装在起重机的走台上。 起重机的运行机构的减速器采用全密封型硬齿面减速机（精度 8-7-7级），减速机内齿轮和轴承采用油浴式进行润滑。减速机上的油位计和泄油孔位置便于日常检查和维修。并保证所有减速机正常运行情况下，无断轴、打齿和漏油现象。起重机的所有机构都采用滚动轴承，制动器的结构型式为单推杆块式制动器。所用制动轮轮面耐磨、耐冲击，散热性能好，摩擦面光滑无缺陷。制动器的磨擦衬片与制动轮接触良好，耐磨性能好，并且更换方便。起重机机构部件之间全部采用齿轮联轴器的连接。这样，即使在制造和安装时所产生的误差，或者由于载荷所引起的桥架变形而产生的部件之间的彼此变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响起重机各机构的正常工作。起重机的主动和被动车轮轮轴都支承在角形轴承箱上，这样构造便于装拆和检修。
广东珠海双梁桥式起重机销售厂家桥式类型起重机械运行机构的驱动方式可分为两大类：
一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;
另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体。的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。 桥式类型起重机械运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。 桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。
广东珠海桥式行吊起重机销售厂家主营：行车行吊、公路架桥机、公铁两用架桥机、铁路架桥机、提梁机、运梁炮车、龙门吊、路桥工程起重机、单双梁起重机等。厂家为客户提供具体施工中的疑难问题解决方案、可靠及时的技术支援、合理的产品结构设计，以及完善的售后，在业界赢得广泛赞誉！
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