延迟焦化设备配件设备机修车设计结构及技术指标与生产过程
[一]、延迟焦化设备配件机修车设计结构及技术指标
(1)设备设计结构
延迟焦炉炉门装置设备机修车为液压机械结构。设备机修车的操作原理为:链轮在与液压缸的活塞杆连接的链轮轴的带动下,链轮旋转带动同链条固定的升降架的上升与下降,达到所需检修设备的高度。操作人员踩踏液压脚踏板,升降架可沿主体框架两侧的H字钢内侧上下移动以带动操作臂的升降。
该设备主要包括起骨架支撑作用的主体框架、主体框架前下方将设备机修车固定于地面的套壁式结构的前臂、起传动作用的链轮链条、放置检修设备所需的定制底座、放置定制底座所需的可伸缩的操作臂、用于运行设备机修车的万向轮、控制升降架升降的液压脚踏板、固定操作臂的升降架及动力来源的液压缸。
定制底座可以以底座为中心旋转并用于固定所需的检修设备,方便拆卸和安装带丝扣连接的切焦器、水马达或水涡轮等设备。焦化焦炉设备操作臂由操作臂内套和操作臂外套两部分组成,该结构可沿操作臂的方向进行长短调节定制底座中心与所需检修的设备中心重合。前臂由前臂内套、前臂外套和轮子三部分组成,具有伸缩功能、减少检修车与地面的摩擦,减少占地空间、设备操作的稳定性;操作者还可根据不同焦炭塔口径的大小进行前臂宽度的定位,以及前臂长度的定位,用以调节检修设备重心相对焦化设备配件机修车的位置,达到防止焦化设备配件机修车倾翻的目的。设备机修车装有两个万向轮,可根据用户的要求推到任意位置或进行的旋转。升降架可沿主体框架两侧的H字钢内侧上下移动以带动操作臂的升降,且该升降架具有自锁功能。脚踏板同液压缸连接,通过液压缸内的液压油传递原始动力,操作者通过踩踏液压脚踏板起到控制操作臂的升降作用。
设备机修车平时不用时,可放在焦炭塔塔顶操作平台上或塔顶操作间内,待设备检修时,将设备机修车推至焦炭塔上塔口处,调整定制底座的位置,使其正对切焦器中心,便可进行切焦器和水力马达(或水涡轮)的拆卸、安装及运输。
(2)设备设计技术指标
目前国内大型化焦化装置(通常指1000kt/a以上的焦化装置,包括1000kt/a焦化装置)中焦炭塔上塔口的较大口径为900mm。焦炭塔上塔口的自动顶盖机的总高尺寸不超过1100mm,新设计的焦化装置的焦炭塔塔口到顶平台的距离通常小于700mm。检修除焦机械设备时通常在上塔口开盖时检修。该机修车适应各焦化装置焦化设备配件的检修。
[二]、焦炉设备的生产过程
普通焦化企业均存在耗能高、污染重的问题。同时,焦化厂焦炉设备在生产过程中又具有丰富的余热资源,大多数余热资源不但未得到利用,而且要消耗大量能源进行处理,既造成能源浪费,又增加环境污染,形成了焦化企业节能、降耗、减排的压力,但节能增效也具有巨大潜力。
焦化设备配件在炼焦工段的焦炉加热系统、荒煤气排出系统、焦炉本体、熄焦等环节均有大量的余热资源。经过焦炉蓄热室换热后排出焦炉的燃烧废气仍有200~400℃,由上升管排出焦炉的荒煤气不低于800℃,刚出炭化室的红热焦碳约1000℃,这些固、气物质数量大,生产处理过程复杂,蕴藏着大量余热资源,有着的回收利用价值,但回收利用难度大,目前多数企业未回收利用。
在化产生产中,煤气在冷却、输送、洗涤净化及化产品回收过程中也有大量分散的低品质余热资源。由吸煤气管道来的焦油氨水混合液、横管初冷器循环冷却水、蒸氨废水中,以及煤气脱硫、洗氨、终冷洗苯及粗苯蒸馏等各工段的各种工艺介质中,含有较多分散、低品位的余热资源。部分余热得到了回收利用,但有的余热不但未回收利用,还要耗费大量的水电资源进行处理,造成能耗居高不下。
现阶段国家对钢铁行业能源利用提出了较高要求,要坚持以资源利用和循环经济为核心,以“减量化、再利用、资源化”为原则,以低消耗、低排放、率为特征,对余热、余压、余气、废水、废弃物充分循环利用,基本实现零排放,使新钢厂具有钢铁生产、能源转换、城市固废消纳和为相关行业提供资源等功能,成为环境友好、服务社会、资源节约型的绿色工厂。
为积极响应重庆市“退二进三”的总体规划,解决长期制约重钢发展的环境污染问题,重钢将进行环保搬迁,这是重钢再次崛起的良机。新重钢必将在技术、产品产能、成本、能耗、污染治理等方面进行提升,这对能源利用效率提出了高的要求。
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