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阻尼减震器的设计原理跟使用范围[一]、吊式阻尼弹簧减震器的设计原理
吊式阻尼弹簧减震器是用于吊装设备的装置减震，阻尼减震器组合原件有减震器钢架、弹簧组合而成。下面讲一下吊式阻尼弹簧减震器的设计原理，肯定减震器刚度的准绳：发起机的振动具有前后、左右、上下、横摆。
俯仰和侧倾，沿着X/Y/Z方向位移及绕三轴的旋转等六个自在度，弹性支承布置应该思索六个自在度，在弹性支承-减震垫布置的时候，主要应该思索干扰力的方向，设备的重心及弹性支承布置的几何尺寸。当干扰力经过设备的重心，且方向为垂直的时候。只需要将弹性支承-减震垫布置按照重心对称布置，使弹性支承布置受力相等。当干扰力频率大于设备于弹性支承布置组成的隔振系统的固有频率的时候，设备四周的环境取得良好的隔振效果。当被支承物质散布不平均，弹性支承布置无法按重心对称散布。
吊式阻尼弹簧减震器能够采用同一型号但刚度不同的减震垫，使离重心近的减震垫有较大的刚度，离重心远的减震垫有较小的刚度，而使各个减震垫产生的合反力与被支承物的重心分歧，发起机和变速器总成减震垫的稳定性也是选择减震垫设计计划的重要要素，确保系统稳定的根据是系统振动模态的较小固有频率小于某一频率值。
[二]、弹簧减震器的使用范围
弹簧减震器主要是用来弹簧吸震后反弹时的震荡，以及来自路面的冲击。在经过不平路面的时候，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧自身还会有往复运动，而弹簧减震器是用来这种弹簧跳跃的。减震器太软，设备本身会上下跳跃，减震器太硬会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配；而弹簧的硬度又与机械重量息息相关，因此较重的机械设备一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动。
弹簧减震器是一种对位移反应灵敏的振动控制装置；
弹簧减震器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制挂续性的流体振动激扰（如流体脉动、两相流、高速流和风振等）的管系振动。
弹簧减震器能地控制各种频率的振动和摆动，但在一定的程度上限制了管道的正常热位移。设计时应充分考虑弹簧减震器对管道产生的附加力。
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