双立柱标志杆设计「银昊交通设施」@云南@广西@北京

 　　在双立柱标志杆建设中经常出现在安装角度基础和支柱要一致，是双柱和门式框架的双立柱标志杆比较突出，两者之间基本间距和距离中心出现稍有偏差，会导致门框标志梁不能安装和双柱安装标志点偏微分等严重后果。对于这些影响整体质量的关键措施，以处理：在两个基本的中心线控制的双柱双立柱标志杆的要点，是两基础高度不一致，需要使用交叉垂直标尺测量，确定中心线重合精度偏差的基础不超过2mm；在门框基础双立柱标志杆生产的要点应放在距基地的控制中心轴，应为准确测量实际尺寸数据门框一横梁。根据数据来确定基本间距的基础上，需要签署基于控制小于5mm的间距偏差，在4毫米的两种基本控制中心轴线偏差；按照施工图纸和安装的要求，安装双立柱标志杆和交通流量成直角，在弯道的道路上，从交通信号的角度确定交通流的方向。悬臂和门框标志是沿垂直轴倾斜2度。路边的双立柱标志杆，标志牌从路边边缘不可以小于250mm。
　　双立柱标志杆施工前对原始材料的质量和产品的合格程度进行严格的检查，是原材料质量控制关键的控制程序，不符合规格的产品或原材料拒绝进入双立柱标志杆施工现场。
　　门架式双立柱标志杆适用于以下情况：
　　一、多车道道路(通向三车道以上)需要分别指示个车道去向；
　　二、交通量大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线；
　　三、交通留在较不错运行速度下发生交织、分流和河流的路段，如：互通式立体交叉建个距离较近标志设置较密处、告诉公路与告诉公路相交的互通立体交叉主线区域等；
　　四、受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难；

五、出入口匝道在行车反响的左侧；
　　六、景观上有要求。
　　双悬臂标志杆的使用及维护：
　　一、道路交通标志设置(调整)应在新(改、扩)建道路建成通车前完成，路网中与此新(改、扩)建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。
　　二、当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关标志的设置，应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线和位置。
　　三、标志应经常清洁、维护，保持足够的你反射性能，确定视认性。标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。
　　四、标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定。
　　对于双立柱标志杆底板的要求：
　　一、标牌底板采用的材料为3毫米厚铝合金板，T6892和JT/T279的有关要求。
　　二、对标志底板的边缘和夹角应适当倒角，呈圆滑状，且须打磨光滑，边缘不可以有毛刺。
　　三、热镀锌标志杆的尺寸，一般外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为0.5°。
　　四、标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
　　五、标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任意一处面积为50×50平方厘米的表面上。不允许存在一个或一个以上总面积大于10平方毫米的气泡，不允许有逆反射性能不均匀。
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