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铸件为什么要进行浸渗剂浸渗处理及生产过程一、铸件为什么要进行浸渗处理
浸渗设备浸渗处理方法根据铸件缺点性质、分布状况、铸件工作条件、结构尺寸及浸渗剂的类型等具体情况，可分为局部浸渗和整体浸渗两大类。
局部浸渗方法有刷涂法、注射法、浸涂法及局部加压浸渗法，它适用于已知泄漏部位的铸件。此法工艺简单、操作方便、浸渗剂消耗少，多用于大型铸件或单件生产的铸件。整体浸渗方法有常压浸渗、加压浸渗、真空浸渗及真空加压浸渗，多用于大批量生产的中小铸件。
将铸件进行浸渗处理，产品质量将得以保证，可以避免因发生泄漏而被退货。浸渗加工的费用仅仅只是重熔、重铸及其它费用的很小一部分，还可以节省重铸及加工所要耗费的能源和时间，而且即使重铸的产品也同样存在泄漏的可能。用压力测试是不能完全发现是否有泄漏的，即使当初的压力测试合格的话，也有可能因为后续的机加工或是由于工件内部轻度的腐蚀，都有可能引起泄漏，因此靠压力测试是不能完全推断工件在将来是否具有危险性。
另一方面，实施电镀、涂装等表面前处理同样不能完全预防的发生，可能在电镀完成时是的成品，可是也许在一段时间之后，当产品交付到客户手中时，铸件发生吐酸的现象，产品将变成次品。这些都是非常现实的情况。通常铸件需要机加工而后使用，当对铸件进行机加工时，机加工通常可能会打开内部孔隙，有时也因为机加工震动或是加热受冲击，这些孔隙也可能因此而贯通，这样的微孔需要进行浸渗加工，所以通常在机加工后进行浸渗处理搅拌机乳化机自动旋转门分散机搅拌机混合机乳化机旋转门起重机搅拌设备静态混合器激光打标水箱净化空调。灰铸铁、有色金属材料、铝镁合金、烧结部件、钎焊/焊接组件等等都可以进行浸渗设备处理。
浸渗设备浸渗剂包括无机和有机物两种类型，都具有良好的渗透性和粘附性。
无机浸渗剂以硅酸盐型为主，主要成分为硅酸钠(俗称水玻璃)，较大特点能耐500℃的高温，材料成本低。缺点是粘度高、浸透性差、浸渗效率不高。这种浸渗剂对有较大孔隙缺点的铸件浸渗效果比较好，但不适合孔隙微小、密度较大的铸件，也不适合大批量处理。
有机类浸渗剂包括厌氧胶、聚酯类化合物、热固化甲基丙烯酸脂等。优点是粘度小、浸透性强、效率高、处理效果好。缺点是耐温能力低于200℃。
热固化型甲基丙烯酸脂浸渗材料具备良好的性能，包括低粘度、良好的流动性、良好的清洗性能、良好的固化性、优异的热稳定性和物化抗性、环保性等。
二、浸渗剂在铸件生产过程
在铸件生产过程中，由于金属的各向收缩不均匀性和生产过程中模具、环境、工艺、原材料等原因，易出现缩孔、气泡、裂纹、疏松等局部微孔隙缺点，导致铸件在承压时出现渗漏现象，不能满足实际使用中的密封要求。同时，微孔隙缺点易导致局部应力集中，在长期使用过程中加速金属疲劳。对于民用发动机上的零件，有着高性、高耐受性、高冗余度、长运行时间的使用要求，排除此种微孔缺点导致的隐患。目前通行的解决方案为浸渗工艺，即依靠真空或外加压条件，使液态的浸渗剂渗入铸件的微孔隙、细小缺点中，然后通过加热、厌氧封闭等方式，使微孔中的浸渗剂发生固化反应，形成具有一定强度、耐受性的固化物。作者所在铸造原生产工艺中，使用的浸渗剂为亚麻油，浸渗后铸件能够满足使用要求.但由于亚麻油属于不饱和聚酷类浸渗剂，有粘度高、流动性差、清洗性差、难于去除等缺点，导致浸渗后对工件表面处理的过程繁琐冗长，影响了生产效率。浸渗后工件盲孔、凹槽、转角等处也易出现残留物，影响工件清洁度，造成发动机装配后的隐患。为此进行了专项技术改进，采用丙烯酸酷有机浸渗工艺替代原亚麻油浸渗工艺，并购置了生产线专用设备。丙烯酸酷型浸渗剂是由复合型功能丙烯酸酷单体、乳化剂、引发剂、稳定剂等组分配制而成的，具有粘度小、渗透性好、流动性好、易清洗、残留少等特点。根据发动机的特点和使用要求，选取适合的发动机零件使用丙烯酸酷浸渗工艺进行试验，研究浸渗剂的堵漏效果、合适的工艺参数及清洗性。
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