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吉林延边渡槽机厂家在保证运槽车各个结构件刚度和强度的前提下，将下连接梁和上连接梁设计为双鱼腹箱梁结构形式。下连接梁和上连接梁采用双鱼腹箱梁结构，将运槽车的高度降低了1.5 m。在渡槽顶面铺设运槽车走行钢轨，轨道水平面、纵向立面和轨道断面均会出现不平顺，运槽车在上述 3个方向均有转动功能，有效地克服了轨面的不平顺，尤其是下平衡梁铰座与下平衡梁之间的水平适量转动，避免了运槽车运行过程中对渡槽的冲击。吉林延边渡槽机厂家下连接梁的有限元分析，因下连接梁的跨度大，受力复杂，且对运槽车高度降低的影响大，故对下连接梁进行有限元分析。下连接梁为简支梁结构，中间受集中载荷，载荷分别为分配到的渡槽载荷 150 t，承载梁和上连接梁分配来的载荷 15 t，运槽车运行过程中的冲击载荷系数为 1.15，经分析，下连接梁受到的集中载荷为 201 t。对该结构进行了有限元模型分析计算，以选择合理的结构，减轻运槽车的整体重量。得到的应力、变形及应变进行分析可知，下连接梁所受大应力值为 94.12 MPa，小于下连接梁材料 Q345 钢的许用应力值；下连接梁的大变形量（下挠量）为 4.5 mm，挠跨比为 1/2 027。下连接梁完全满足设计使用要求。控制系统，吉林延边渡槽机厂家ME650+650 型轮轨式渡槽搬运机主要有 3 个机构需要进行控制：起升机构、大车走行机构及起升小车运行机构。各机构均采用交流变频电动机驱动。大车走行机构与起升小车运行机构共用一台 132 kW 变频器，为了保证渡槽搬运机吊运过程中的平稳，要求整机起升不行走，行走不起升，所以通过接触器实现大车、小车运行机构的切换；起升机构主要由 8 台卷扬机组成，分别由 8 套55 kW 变频器拖动，可实现卷扬机的单台单动、2 台联动、4 台联动及 8 台联动功能。提梁机同时还装有 4 台 16 t 级电动葫芦，作为副起升机构，用于吊具下扁担梁的吊运。ME650+650 型轮轨式渡槽搬运机已完成了南水北调中线的跨沙河、大郎河渡槽预制架设施工中的渡槽搬运工作。工程实践证明，该型渡槽搬运机整机结构轻巧，布置合理，适用面广，可满足施工方的各种需求，并可为今后类似重物搬运机的设计提供参考。液压系统液压系统采用独立单元设计，ME650+650 型轮轨式渡槽搬运机在 4 个支腿回转支撑装置上各自配有液压系统独立单元，这样可使系统简化和模块化，减少沿程损失和功率损耗，方便维修和搬运。整机所需 4 台液压泵站，全部采用电控系统就近操作。液压缸要求动作平稳缓慢，无冲击，泵站工作可靠，噪声低。依据负载及工况，泵站选用排量为 10 mL/ r 的手动变量柱塞泵，该泵压力高，额定工作压力为 31.5 MPa。元件体积小，安装方式简单，重量轻。电机选用 4 级异步电机，功率为 7.5 kW。
吉林延边渡槽机厂家根据工况分析可知，当起升吊重为渡槽质量 1 300 t（含下扁担梁质量），作用点在主梁正中时，主梁所受的弯矩大，此时其应力也大。基于以上分析，针对整机使用工况，对主要结构件——门架主梁进行有限元计算。受力模型及计算结果为吊槽在渡槽搬运机主梁正中时的门架变形图。
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