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铸铝件在汽车上应用的发展及防止缩松方法一、铸铝件在汽车上应用的发展
随着汽车行业的不断发展，铸铝件在汽车上的应用也越来越广泛，但是目前我国汽车工业中所使用的铝制零部件还较少，这与我国汽车工业的发展尤其是与当前汽车生产的发展形势很不协调，因此，加速铸铝件在国产汽车中的开发和应用具有十分重要的意义。
采用铝合金代替铸铁来生产汽车零件的历史较早可追溯到20世纪40年代。铝合金进气管和气缸盖，并开始少量生产。50年代，低压铸造技术生产了汽车用铸铝件。与此同时，对低压铸造技术作了进一步改进，生产出了结构复杂的铝合金零件。也开始大量生产轿车用铸铝件，如空冷缸盖、曲轴箱、发动机后盖等。60年代以后，由于高压压铸技术的发展，以铝合金为主的轻金属在汽车中的应用大幅增加，奠定了现代汽车工业广泛采用铸铝件减轻汽车自重的基础。
近20年来，世界汽车工业中铸铝件的应用在不断增加，据统计，全世界铸铝件的总产量每年按3%以上的速度增长，而在铸铝件的总产量中，有60%一70%的铸铝件应用于汽车制造，使得世界铸铝件的生产和应用与汽车制造业的发展产生了密切的联系。汽车工业中铸铝件应用的发展又以较为突出。在70年代初，许多汽车公司就开展并扩大铝合金在汽车发动机上应用的研究，开始广泛采用铸铝件代替铸铁来生产进气管、气缸盖，并开始少量生产铝制发动机。
二、铝合金铸件在生活中的作用及防止缩松方法
铝合金铸件的壁厚称为壁厚，这是压铸过程中的重要因素。铝合金铸件的合理壁厚取决于精密铝合金铸件的具体结构，合金的性能，并与压铸工艺参数密切相关。为了满足各种要求，薄壁和均匀壁厚是好的。
1、压铸产品壁不应太薄。大面积太薄的壁容易出现铝合金铸件不足和冷隔等缺陷。
2、压铸产品壁厚的选择：在正常情况下，壁厚不应超过4.5毫米。适用于中小型铝合金铸件的壁厚：锌合金1-3毫米，铝镁合金1.5-4毫米，铜合金2-4毫米。
3、铝合金铸件产品的壁厚应均匀，有利于“灌装”后合金液同时凝固，可以避免铝合金铸件应力，收缩，开裂等缺陷。
4、壁炉压铸产品结构的厚壁部分可以用肋骨或铝合金铸件来加强，以改变其机械性能并改变工艺。
5、为增加压铸产品的承重能力，不建议增加铝合金铸件的壁厚。当精密铝合金铸件的壁厚超过一定限度时，其机械强度将相应降低。压铸壁的厚度过大容易产生收缩孔和缩孔，并且将导致压铸生产过程中的凝固时间长和收缩大，从而难以拉动型芯和压模。
铝合金铸件在生活中的作用：
1、铝合金铸件具有良好的耐久性，这是许多铝合金铸件所没有的性能。
2、由于铝的稳定性非常强，并且还具有抗氧 化性，因此铝合金铸件不会生锈，并且相对耐腐蚀。正因为如此，许多装饰产品都使用铝合金铸件，因此它们不会褪色。
3、经过大量测试，已证明铝产品具有良好的抗冲击性，并且抗风压和耐候性也非常好。同时，铝合金铸件重量较轻，可以减轻人员负担，降低风险。
4、由于铝具有良好的韧性，因此决定了铝的可塑性，可以设计成各种形状。延展性是特别有利的。正因为如此，铝合金铸件可用于回收利用，节省材料并扩大应用范围。由于铝的这种特性，它也决定了它的创造力，这种创造力非常好，可以随意修改。
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