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排气接口垫气门不闭或曲柄连杆机构损坏以及化油器上、中部严重损坏{一}、气门不闭或曲柄连杆机构损坏
柴油机工作时，如果气门不能关闭，甚至脱落，就会使柴油机自动熄火。气门如果落入气缸内，还会造成活塞破裂、缸盖顶坏、连杆弯曲等重大事故。气门不能关闭或是脱落往往是由于锁片排气接口垫和弹簧脱落、气门弹簧折断、气门杆断裂造成的。
此时的故障特征是.柴油机工作突然没劲，转速不稳且急剧降低，并伴有异常响声和冒烟等现象。此外，如果曲柄或活塞销折断、连杆螺栓折断或连杆螺母脱落，均会使曲柄连杆机构不能将热能转换成机械能输送出去，柴油机因而熄火。
如上所述，柴油机自动熄火的原因是多方面的，应注意观察熄火时出现的种种征兆，多方面查找故障的原因。
{二}、化油器上、中部严重损坏
途中如发现化油器上、中部严重损坏，又无法换用新件时，可采用黄油嘴代替的方法进行急救。具体方法是：拆下化油器真空调节器管接头，找一弯头黄油嘴，将其活门弹簧调整到稍能吹通后，装到化油器下部真空调节器管接头处；排气密封件将一细胶管的一端接在黄油嘴上，另一端接在汽油泵出油接头上，并扎紧防漏；起动发动机，进行空转试验，如效果良好，即可继续行驶。否则应视情况再调整黄油嘴活门弹簧，达到喷油量合适为止。
柴油机“飞车”
车辆在行驶中突然出现“飞车”时，应迅速抬起油门踏板，有排气制动阀时，应迅速关闭排气制动阀。同时，要把变速杆挂入高速档，运用手脚制动器紧急制动车辆，以压低发动机转速，“窒息”发动机。
另外还可用厚料的衣服包严空气滤清器，断绝空气的供给，可迅速压低发动机转速，达到“窒息”发动机。
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