![](http://jt2.88sw.top/jieyi/skin/default/image/lazy.gif)
![](http://jt2.88sw.top/jieyi/skin/default/image/lazy.gif)
其一、液压提升设备提升作业要点
提升作业时,使千斤顶的上下卡块处下工作状态。当驱动泵站供油时,液压油通过高压油管从千斤顶的下油嘴进入千斤顶缸体内,使千斤顶的上卡头锚片自动锁紧提升爬杆,此时千斤顶的下卡头锚片松开,在油压作用下。千斤顶的活塞上升带动提升爬杆提着负载上升。当活塞走完一个行程(20cm),停止泵站供油,负载停止上升,完成一个提升过程。
回油时,压力油通过高压油管从千斤顶的上油嘴进入,此时千斤顶的下卡头锚片锁紧提升爬杆静止不动,在油压作用下,千斤顶的活塞回程,液压油从千斤顶的下油嘴排出。至此,千斤顶的活塞完成一个提升行程(20cm)。如此往复循环,千斤顶通过提升爬杆、环形抱箍带着重物不断提升。如此反复,直至完成烟囱钢内筒的全部提升安装工作。
液压提升机械采用穿心式结构:千斤顶中部为空心,钢绞线从中间穿入千斤顶。上下夹持器与起升主千斤顶制作成一体,主顶通过上下夹持器的爪片与钢绞线连接。吊件通过构件夹持器与钢绞线连接。
液压提升器之所以能钢绞线连续地升降重物,重物由下锚承担,上下锚之问的钢绞线上的负载拉力渐变为零。主要是靠上下二组主液压缸的速度差来进行负载转换的。当上主液压缸以V0到达指定位置2L-时,降速至V,上锚具液压缸进、回油口连通呈浮动状态,紧下锚并以V0速度启动下主液压缸,由于上下主液压缸存在速度差△V=V0-V,下锚片锁紧钢绞线,并随钢绞线相对于锚环下沉。然后,下主液压缸活塞杆负重提升,上主液压缸卸载到达2L处缩缸,等待下一次的负载转换。把2L-到2L一段行程称为负载转换行程,又称变速行程,用△V表示。
速度差△V与负载转换行程△V之间是互相制约的。速度差△V越小,重物的提升速度越平稳,惯性冲击越小,但负载转换行程△V越大,由于是一维问题,只注重速度差单一因素,速度差相对偏大。
若总行程不变,则由单缸提升的行程必然变短,提升速率降低。以△v为目标函数,将如设置成泵大流量时的值,△L固定在30mm,这样,既可较不错的提升速率,又符合主液压缸行程传感器的结构要求,结果速度差的小值达到1.45mm,其相对值约为20%左右。
液压顶升设备的优化设计:
该压力由零上升到终克服上锚片与上锚环之间摩擦力,速度差△V又使上下锚之间的钢绞线承受压力,使上锚片随钢绞线相对于上锚环顶出而松锚,由锚具缸油路维持松锚状态,至此完成了负载自上向下的转移过程。
其二、液压提升装置在各个行业生产中应用
随着工业化生产时代到来,机械设备在各个行业生产中得普及应用,充足体现了机电自动化系统功能优点。针对液压提升装置系统控制出现的压力损失,除了对内部结构实施改造升级外,还要考虑外在操控系统因素,设计智能化控制模式是不可少的。
利用数据自动化控制、人工推理分析、信号传输调度等,可以对液压顶升系统实施智能化控制。
一、数据控制。
守旧液压提升装置系统仅设定了某个数据库为中心,忽略了其它数据资源调配使用要求,降低了控制系统数据信息处理速率。节能控制系统采用知识库模式,其涉及到数据库、规则库等两大模块,前者是根据控制系统要求执行模糊数据处理,或者是利用信号语言对原始数据进行控制;通过知识库系统提升了节能控制的可利用性。
二、传输端口。
数字接口是液压提升装置系统信号传输,设计节能控制器也要考虑接口功能状态,与节能控制系统相配套才能实现数据一体化控制。节能化改造中,可对理论分析中获得的模糊值进行转换,利用数字接口作出了进一步分析,获得与节能控制器相配套的数据信号作为主控对象,为液压提升装置系统节能控制改造提供技术支持。
三、人工推理。
人工智能需要不同的推理过程,才能获得与液压提升装置系统相配套的数据结果,说节能控制系统的应用效果。节能控制系统仿真设计中,多数采用模糊概念为主控中心思想,按照模糊逻辑及模糊理论执行推到方案,由推理机完成对应的数据处理要求,从而掌握了节能控制信号动态,为实际控制提供真实的指导依据。
沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液压提升器、液压顶升机械及其配套设备为主,集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司,为我国安装工程的事业奉献光热,为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。
原文链接:http://www.knots.cn/chanpin/show-279318.html,转载和复制请保留此链接。
以上就是关于浙江液压顶升订做厂家/鼎恒液压机械加工YB-90型液压泵站全部的内容,关注我们,带您了解更多相关内容。
以上就是关于浙江液压顶升订做厂家/鼎恒液压机械加工YB-90型液压泵站全部的内容,关注我们,带您了解更多相关内容。