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造成托辊的旋转阻力的因素以及拆卸过程其一、造成托辊的旋转阻力的因素有哪些
旋转阻力是固定在机架上的托辊轴之间的轴承和密封圈在输送带摩擦力的作用下相对运动而产生的一种反作用力。带式输送机的节能减排将增加全社会的能源消耗。对于输送机来说，阻力越小越好，但没有阻力是不现实的。只有把它降到较低，把空能量降到较低。
通过多年的实践经验可知，引起旋转阻力的因素如下：
密封结构
目前，托辊配件的密封结构有两种。一种是接触式密封结构，它总是与旋转的、的零件接触。因此，密封效果优于非接触式密封，但旋转阻力大。如果这种结构不包括在特殊环境中，如长期浸泡在水中，一般不建议使用。另一种是非接触式密封结构，即迷宫式密封，大多数厂家都采用这种结构。由于内外密封圈分别固定在管体和轴上，当惰轮旋转时，理论上两者之间不会产生摩擦，也不会产生阻力。这种结构的优点是旋转阻力小。
加工装配
加工质量直接影响电阻。目前，主要加工工序为管子切割、两端钻孔、内外倒角等，轴承座一般采用冲压或铸铁车削；轴一般采用冷拔，其表面粗糙度和尺寸精度应符合要求。通过以下材料的简单加工，如钻孔、铣卡环槽和倒角、铣平头(或钻孔)两端。同轴度和直线度在加工过程中起着决定性的作用。托辊的装配是较关键的工序。各部件的相对位置将决定阻力，特别是或压装时的同轴度偏差和错位，惰轮轴的挠度等因素会加大旋转阻力，甚至根本无法转动。
其二、托辊配件托辊轴的拆卸过程
轴的拆卸过程也是非常重要，如果还要继续使用的话，拆卸中的一些问题可能还会影响轴承本身的使用寿命，那么下面我们就来了解下关于输送机托辊轴拆卸过程中需要注意的问题。
1、如何拆卸轴承外圈
关于轴承的外圈的拆卸是轴承拆卸的一步，这一部非常重要。一我们需要在轴承外侨的几个位置设置专门的挤压螺杆用螺丝，这是我们以后要用到的，我们需要变拧紧螺杆边进行拆卸。同时要就将这些螺杆的孔按上盲塞，使用分离式的轴承时需要将外壳的几个切口垫上胶块，一边轻轻敲打一边拆卸。
2、如何拆卸圆柱孔轴承
关于圆柱孔轴承的拆卸我们需要注意的是在拆卸内圈的时候一定要先用压力机械进行，此时受力的地方一定要是内圈。如果遇到大型的内圈可以考虑采用油压法，什么事油压法?主要是在轴上面的油孔中加上适当的油压，这样可以轻松地拔出内圈。
如果遇到宽度很大的轴承需要同时使用两个办法，一个是油压法一个是拉拔卡具。
3、锥孔轴承
当使用比较小型的轴承的时候我们需要先固定住轴上的支撑内圈，然后将螺母旋转几次之后使用垫块和榔头将其拉出。
河北跃兴输送机械制造有限公司（http://www.czyuexing.com）主营项目：调心托辊用于带式输送机受料处减缓落料对输送带的冲击，主要针对洗煤厂、焦化厂、化工厂等腐蚀性环境而研制的一类托辊，它本身具有的韧性是 普通金属的10倍以上，寿命为传统柱鞋的五倍，耐腐蚀阻燃，自重轻等特点，广泛用于矿山开采。运输机托辊的好坏直接影响带式输送机的电能消耗和皮带的寿命。因此防尘密封可靠，润滑良好是 重要使用标准。高分子托辊的耐磨性能，低的摩擦系数，在恶劣条件下使用不宜卡死。缓冲胶圈结构特点及技术要求，围绕如何提高生产效率，降低制造成本，简化模具结构，制定了复合模具冲压成形的工艺方案，在冲载复合模设计方面，解决了条料的定位，卸料，出件，优化模具结构等技术问题。
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