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受新能源补贴大幅退坡及新冠肺炎疫情双重影响，我国新能源车市销量从今年7月才开始由负转正，且增长之势延续至今年10月底。

与整体新能源车市增速相比，10月国内新能源乘用车市场增势尤为强劲。乘联会数据显示，10月，国内新能源乘用车批发量超14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。其中，插电式混合动力车型批发销量为2.3万辆，同比增长58.6%；纯电动汽车批发销量为12.1万辆，同比增长137.2%。

1~10月，国内新能源乘用车累计批发量约为78万辆，同比增速为-6%。其中，10月，新能源乘用车批发量超14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。

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在整体高增长态势下，10月新能源乘用车销量突破万辆的企业有4家，分别为上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车和特斯拉中国。其中上汽通用五菱排名第一，销量约2.97万辆；比亚迪销量约2.24万辆，排名第二；上汽乘用车销量约为1.28万辆，排名第三；特斯拉中国销量约为1.21万辆，排名第四。

中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，今年新能源车市表现超预期，与特斯拉对国内高端纯电动汽车市场的拉动以及上汽通用五菱旗下宏光MINIEV对低端市场的拉动有很大关系。

上汽通用五菱在新能源汽车市场上的优异表现，主要归功于其全新上市的A00级车型宏光MINIEV。数据显示，10月，宏光MINIEV为上汽通用五菱新能源汽车销量贡献了近70%的比重。不仅如此，宏光MINIEV上市仅20天，销量就突破1.5万辆，是销量最快破万的新能源车型。