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集装箱紧缺，但交付时间不能耽误。为此，外贸企业绞尽脑汁“出货”。

一位不愿具名的外贸商告诉记者，一般情况下远洋货运价格会比近洋贵，所以船运公司会优先选择远洋路线。因此刚开始集装箱紧缺的时候，去欧美的箱子比去东南亚更缺，“我就选择先把货物散运到东南亚，再从东南亚集中定柜运到欧美，虽然运费贵了一倍，但至少是有箱子可以到的。”

睿和科技电商负责人张继霖告诉记者，公司注意到了集装箱紧缺的问题，公司内部制定了应急方案， 比如，尽早制定出口计划，提前预定箱子。增加物流预算，用于紧急货物订不到柜的情况下，会选择价格更为昂贵的空运来确保按时交付。

深圳一位制造手机周边产品的外贸商马小姐告诉记者，海外疫情的原因，国外自己公司生产的非疫情相关产品订单减少，并且报关时间延长，特别是海外各地封城导致货品到达海外港口后不能及时下柜，交付周期相应拉长，对公司经营造成压力。对此，公司在3月紧急申请了医疗防护用品生产资质，生产医用防护一次性手套以及额温枪等。“海外对这一部分防护产品的集运以及清关大开绿灯，因此对冲了原有业务的损失。”马小姐说。

作为全球最大的跨境B2B电商平台，阿里巴巴国际站根据行业“一舱难求”、“一箱难求”的现状，推出信保物流订单“下单锁价、保舱、保柜、保上船”的保障方案，并且施行拒单、缺箱、甩柜必赔的兜底保障。针对年底出口订单高峰期，阿里巴巴国际站还首次为中小客户提供中美路线包机的服务。

这解决了不少中小企业的难题。不过，阿里巴巴国际站虽然提出了保障方案，但出口商仍然需要提前预定。上述佳睦包装冯小姐也对记者表示，在阿里巴巴国际站上对接“一拍档”漕帮物流后，货物出口也比较顺畅。

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张家港市科恩机械有限公司是一家制造废塑料回收机械、塑料挤出机及系列辅机的企业，产品主要出口全球多个国家和地区。企业主谢小姐对记者表示，公司出口货物用的是40HQ集装箱，对接的物流公司是阿里巴巴国际站的合作伙伴文鳐，也至少要提前半个月预定集装箱。

随着采访的深入，证券时报记者发现，饱受“缺箱之难”的外贸企业多为中小企业，大型外贸企业对“缺箱”现象并没有十分敏感。深圳一家出口占比七成的电子产品上市公司负责人告诉记者，“缺箱的现象听说了，但是对我们公司影响并不大”，他解释，首先公司出口量大，长期合作的船公司会给其预留柜位，其次，因为公司的电子产品体积较小，在海运运力特别紧张的时间段公司会启动空运。