钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的百分之四十，钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于两个，卡子数量不少于三个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的百分之二十；安全卷不少于两圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的百分之五十。浙江嘉兴行车行吊出租生产厂家提示行吊工作中行吊是靠电动机来进行工作的.所以主要考虑电动机的静功率。主要因为行吊厂家在进行吊装货物的过程中,会由于货物本身的面积和庞大的外形结构,遭遇一定程度的风阻力。行吊电动机的静功率主要是受运行速度、整机故率、所承受的运行阻力等因素影响的。对于行吊荷裁货物也是有要求的,上升到限高度就会自动切断升降电源。关于行吊的吊车梁校正知识，行吊按驱动方式基本有两类：一类为集中驱动，另一类为分别驱动。行吊吊车梁校正应在梁全部安装完哔、屋面构件校正和固定后进行。校正内容光焕发包括中心线位移、轴线间距（即跨距）、标高、垂直度。纵向位移，在就位时已校正，故校正主要为横向位移。校正吊车梁中心线与行吊跨距时，先在吊车轨道两端的地面上根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线的距离，再用经纬仪或钢丝持线附或两端拉钢丝等方法校正。如有偏差，用撬杠拔正；或在梁端用小型液压千斤顶侧向顶正；或在柱头上持倒链，将吊车梁吊起，或用杠杆将吊车梁抬起，用撬杠配合拔。吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在中部某一吊车梁上或地面上，在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺或样杆量出水准点至吊车梁面铺轨需要的高度，每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正。
行吊校正时，用撬杠撬起，或在柱头、屋架上弦端头节点上挂倒链，将吊车梁需垫垫板的一端吊起。重型柱可在梁一端下部挂吊架，下部放小液压千斤顶，用千斤顶顶起吊车梁填塞铁片。在校正标高的同时，用靠尺或线坠在吊车梁的两端测垂直度，当偏差超过规荡允许偏差（一般为5mm）时，用楔形钢垫板在一侧填塞纠正。浙江嘉兴行车行吊出租生产厂家提示行吊滑轮的报废标准：滑轮绳槽的壁厚磨损量达原厚度20%;滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3mm;铸铁滑轮发现比较严重的裂纹；滑轮轮缘严重损坏，制动轮的报废标准：制动轮工作表面爪痕深度或径向磨损达1.5mm时，应重新车制并热处理。起升机构的制动轮其磨损量超过原厚度40%时，应报废；运行机构的制动轮其磨损量超过原厚度的60%时，应报废。
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