PS-7I型矿用湿式混凝土喷浆机厂家直销有现货

   PS-7I型喷浆机是用于干喷、潮喷、湿喷混凝土的设备，湿喷能使混合料搅拌均匀，水灰比能够准确控制有利于水、水泥沙石的水化，因而粉尘小，混凝土均质性好，强度高。它具有技术先进、结构合理、性能稳定、节能、操作方便、使用寿命长等特点，广泛适用于矿山、隧道、涵洞、地铁、水电工程、地下工程及煤矿高沼矿井巷道喷射混凝土施工作业。

山东东达（矿安）机电以做中国矿山安全产品为己任，常年为全国范围的矿山提供设备，技术，维修，诚邀五湖四海的经销商来厂参观指导，洽谈合作。

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二、 主要技术特征

三、机器结构及工作原理

   PS型湿喷浆机的结构和工作原理如图1所示，搅拌好的物料由配料搅拌机卸料口（或人工搅拌和上料）经过振动筛网供入喷浆机料斗1中，由拨料器2拨动注入转子的直通料腔6中随转于5旋流器到出料口处，在这里从气室13通入压缩空气，把物料吹入出料弯头9在此，由旋流器10引入另一股压风，呈多头螺旋状态把物料吹散、加速，并使其旋转、浮游，进入输料管，到达喷头再添加少量补充水份（潮喷时）或液体速凝剂（湿喷时）喷射出去。

   PS型湿喷浆机主要由驱动装置、转子总成、风路系统、喷射系统、电气控制箱等部分组成。

1. 驱动系统

全封闭油侵式减速器11装在机器底部，三级齿轮变速传动，传动效率约92%。电动机14竖直安装在减速器上，与转子轴平行。

2. 转子总成

   该机采用独特的直通式转子，每个圆孔中部内衬，用不粘结材料合成的橡胶料腔，从而提高了机器处理湿料的能力，减少了清洗和维修工作量。

转子衬板7：在转子体上、下两面各有一块衬板，用高耐磨合金工具钢制造，使用寿命大大提高。

 橡胶密封板4：有上、下两块，由特殊橡胶制成，极具耐磨，提高了使用寿命。浮动式单夹紧器15采用螺杆加力、圆柱形橡胶弹簧作为弹性自动压紧装置，通过螺杆套筒旋转夹紧，以保证密封结合面胶板各处压力分布合理，在密封板磨损后橡胶弹簧的弹性变形力又会使其自动压紧到转子衬板上，且始终保持相当的压紧力，提高了密封效果，减少了粉尘逸出，同时也可以避免因胶板压得太紧，而过度磨损，延长易损寿命。

3.风路系统

   三个球形阀门分别用于控制主风路和通向转子的上风路及通向旋流器的下风路，另外一个小风管用以供风给料斗振动器；下风路还由一个压力表，以便监视输料管的工作压力。

3. 喷射系统

该系统是由输料软管和喷头构成，输料软管选用耐磨浆管，喷头由高分子材料压注而成，水管、水环、水阀固定在喷头上。

4. 电气控制箱

     该控制箱由空气自动开关、螺旋式断路器和起动、停止按钮组成，可实现漏电、过电6s、短路等保护功能。

四、 使用与操作

   操作者必须仔细阅读使用说明书，并经适当培训熟悉机器结构后方可上岗操作

1. 开机前的准备：

A. 检查电控系统各线路接点是否牢固和有无漏电现象；

B. 观察油标，检查减速箱内油是否充足；

C. 检查机器各部分的联结紧固是否正确可靠；

D. 短时运转一下机器，以便于掌握转动情况；（注意运转方向是否与箭头方向一致）

E. 检查施加于橡胶密封板的夹紧力，先搬动夹紧装置杆上的螺母扳手，初步压紧，然后再上紧2～3圈。直到密封板不漏气为止；

     密封板夹紧程度如何，可通过以下两种方法的其中之一进行检查：

a. 弯折输料管，打开风路阀门，压力大约在0.3Mpa时，密封板处是否风泄出；

b. 转动机器约1/2圈，当停机时，转子立即停止并向后稍动许(由于压紧橡胶的弹性所致)。

2. 开始喷射作业方法

  准备工作完毕，就可向机内加入拌合料，此时机器操作者应首先打开总阀门，上风管的阀门开启1/3圈，再调整下风管（到旋流器的压风）到大约0.05～0.1Mpa空载风压（取决于输送距离）。然后喷射工作开启喷头水阀，予湿岩体表面。这时机器操作工作或以开动机器，开始喷浆作业。现在的工作压力大约为0.2～0.4Mpa,根据拌合料，水灰比和输送距离大小，调整通往旋流器的风压。直到喷射工认为射流速度适当（喷距0.6～1m时），下风管阀门调整确定之后，再次开启上风管阀门，直到机器余气口处没有较多的物料泄出为止。

3停止喷射

1. 停机。把输送管路中剩余的物料吹出去。

2. 当管路干净后，没有物料从喷头喷出时，再关闭喷头的水阀。

3. 最后关闭总风管阀门。

长时间停顿或喷浆作业结束，要首先停止加料；让机器继续运转，直到料斗和转子体料腔中的残料出完为止，同时要加少许湿砂石把料斗和转于料腔中的残料清洗喷射出去。

五、 机器的维护保养

   PS型湿喷浆机被设计成适用、用于最困难的现场条件，维修量少。然而，与所有转子型喷浆机一样，必须经常注意维护保养。

1. 密封板和转子钢衬板是本设备的关键件，一定要非常注意它们的维护保养；以保证在工作中始终不发生故障。

转子夹紧系统施加于密封板的压紧器在整个板面上分布是不均匀的。在卸料口和余气口之间最大，而且最大压力点随着转子的旋转不断前后飘移。这种压力的差异可由浮动式单点夹紧系统来解决，从而使机器运转时结合面漏风极其轻微。

因此，机器使用中，正确的夹紧对磨损、消耗费用有着重要的影响。

如果夹紧不适当，压气将在两板之间的结合面逸出，并携带出来细微颗粒，在机旁产生粉尘，这种细砂的爆发作用会侵蚀密封板，使其在短时间内失效；

密封板不允许存在由于过分夹紧产生的超限应力，否则会由于摩擦生热而造成过度磨损，密封板的耐热极限为110℃，一般在使用中不超过80℃属于正常。

每个班应该清理密封板并检查磨损情况、如果密封板已被磨损到这样的程度钢插筋与胶皮面齐平、密封板就必须更换。因为这时转子钢衬板将会直接接触钢筋使密封板不能充分予紧获得有效的密封，而使其失去气密性。

转子钢衬板必须每周检查一次，如果出现较深的划痕（深度超过1mm）就应该重新修磨。

钢衬板圆孔的边棱要经常检查，它必须保持尖锐的棱边。如果棱边被斜切，细微颗粒就会很容易渗透入结合面增大磨损，如果换了新的密封板，而老的转子钢衬板衬孔带有斜面的棱边，新密封板的使用寿命就会显著缩短。

2. 防粘料腔和出料弯头具有防粘功能，一般在工作时不会粘结。但每班工作结束后应打开转子、弯头进行清理。

3. 应经常检查，注意减速机的维护和保养

a. 减速机的润滑油为50#齿轮油或30#机械油；

b. 减速机工作时温度不得大于40℃；

c. 每班工作后应及时清理减速机表面粘附的拌合料等杂物；

d. 经常观察油标，润滑油不足时应及时增添；

e. 累计工作250小时（约三月）后应重新更换润滑油；

f. 应经常检查减速机有无漏油现象，对渗漏处及时处理；

g. 每周应向转子方轴之轴承充填润滑油脂。

六、 密封板、转子；钢衬板和转子的修复

1. 密封板的车削和磨削

为了避免密封板在修复过程中变形，可用一个磁性夹紧盘或刚性固定盘把密封板装卡到车床上，使用硬质合金刀具把表面车削大约2～3mm，直到最深的划痕消失。然后用研磨装置或砂轮转动磨削胶皮覆盖层2～3次，钢插筋部分必须低于密封板表面大约2mm，修复时工件转速200r/min。

修复时砂轮转速1600r/min。

2. 转子钢衬板的修复

用一把精巧的凿子使衬板与转子分开，且忽用笨重的锤子或其他工具敲打，以免损坏特别硬脆的钢衬板。

彻底清洗钢衬板与转子的结合面。

表面磨削钢衬板，直到伤痕消失。

钢衬板往转子上安装时，先把柱销塞入已钻好的定位销孔中，使之与钢衬板表面对齐，应特别注意不能使柱销高于衬板表面，以免损伤橡胶密封板。

3. 转子的拆修

     把转子从减速器主轴上拆下来，把料腔从转子孔中拔出，彻底清洗转子，车削转子端面，直到伤痕消失。检查料腔，若有损坏，应重新更换；安装时要特别注意料腔两端的凸沿装进转子两端的沟槽中。