理想汽车营收和净利双双增长。
10月31日，理想汽车（Nasdaq:LI；02015.HK）发布的2024年第三季度财报显示，公司第三季度实现营收428.74亿元，同比增长23.6%，再创新高；净利润达到28.2亿元，同比增长0.3%，连续八个季度盈利。三季度经营现金流为110亿元，现金储备达到1065亿元。
值得一提的是，理想汽车第三季度毛利率水平重回20%以上，毛利率达到21.5%，车辆毛利率也达到了20.9%。
销量方面，理想汽车第三季度交付15.28万辆新车，同比增长45.4%，创历史新高。
展望第四季度，理想汽车季度交付量预计达到16万至17万辆，同比增长21.4%至29%；季度营收达到432亿元至459亿元，同比增长3.5%至10%。这意味着其2024年全年交付量达到约50.2万辆至51.2万辆。
不过，最低个位数的季度增幅预期令投资者大为失望。截至10月31日美股收盘，理想汽车跌13.58%，截至11月1日港股午盘，理想汽车跌7.08%。
李想：20万元以上新能源车“头部效应”明显
理想汽车方面表示，营收再创新高主要得益于理想L系列销量持续走高。
理想汽车董事长兼CEO李想在财报电话会上表示，今年第三季度，中国新能源汽车渗透率已经达到50.3%，新能源汽车季度上险量首次超过燃油车。他强调，品牌销量的“头部效应”愈发明显，特别是在20万元以上价格带的新能源汽车市场，三季度前三大品牌市场份额已经超过50%。其中，理想汽车市占率自今年二季度的14.4%提升至三季度的17.3%。
“理想L系列在未来一两年还都处于青壮年的一个阶段，而且消费者购买理想汽车后，我们还会持续地更新功能和升级体验，持续地提升产品价值。软件、硬件、企业的产品融合能力，我们应该是行业表现最好的。”李想说。
李想透露，目前理想旗下最低价位车型L6处于供不应求状态。他说，从发布至今6个月，理想L6累计交付已经超过13.9万台，而且产能明显满足不了订单的需求，工厂还需要在2025年春节期间进行扩产，才可以满足更多的消费者需求。
理想汽车预期第四季度交付量为16万至17万辆。不少分析师认为这一数据较为保守。
对于销量规划，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军回应说，今年年初以来，市场竞争就一直非常激烈。尽管如此，理想的市场占有率在不断提升。对于第四季度的销量表现很有信心。
他介绍，在销售方面，公司在今年下半年启动了新一轮的经营权下沉变革。公司的各省销售负责人，从原来的只需要为销量负责，转变成需要为整体的经营负责。在经营权下沉之后，各省根据自己的市场情况，会更加因地制宜地去开展营销活动，提高品牌知名度和市场占有率。另外，具体到不同的地区看，每个省的竞争情况是不一样的，具体的销售政策会根据当地的情况，因地制宜地制定销售策略。
针对市场普遍关注的纯电车型，李想介绍说，在纯电领域，将保持战略节奏。他认为，纯电车型的补能效率和可靠性一直是消费者关注的核心之一，公司会持续大力加快充电网络布局，为全新的纯电SUV车型做好准备，也持续为更多用户提供便捷可靠的补能体验。
财报介绍，目前理想汽车已开放运营超过1000座理想超充站，配备4888个超充桩，覆盖全国31个省份的175座城市，其中，理想高速超充站超过580座。
李想：未来三到五年最大的变量来自人工智能
“未来三到五年，我认为最大的变量来自人工智能，包含基于真正的人工智能的智能驾驶和基于人工智能的智能助手，它将给消费者带来和今天完全不同的体验，这也是真正质变的开始。”李想强调说。
理想汽车管理层称，公司正在加大对AI大模型技术底座的投入。在智能驾驶、智能空间、智能电动和高端底盘上，理想汽车坚持核心技术自研，通过平台化研发将技术成果应用最大化，“推动豪华车技术平权”。
李想介绍，在智能驾驶方面，自7月份以来，全栈自研的“端到端+VLM（视觉语言模型）”的新一代智驾方案以每周2至3个版本的速度快速迭代，在三个月的时间里，模型训练数据规模从100万clips（有效视频片段）提升至400万clips，平均接管里程（MPI）翻了约2.5倍。基于强大的数据模型和全场景覆盖下对交通环境的深度理解，这一全新的双系统智驾方案可大幅提升用户智驾体验。
他透露，截至10月30日，理想汽车智能驾驶训练里程已经达到26亿公里。理想汽车用户NOA总里程达到13.9亿公里，累计使用智能泊车功能超过6000万次。理想汽车主动安全累计为用户避免潜在事故345万次，其中包括516次极端事故。
财报显示，2024年前三季度，理想汽车的研发费用累计86.6亿元，同比增长22.1%。近一年，理想汽车累计研发投入超120亿元。
此外，海外市场已经成为中国车企销量增量的重要来源，而理想汽车在出海方面一直没有大动作。在本次财报会议上，理想方面终于透露了部分出海计划。
邹良军表示，海外市场至关重要，理想出海策略不同于其他车企。截至目前，理想已经在哈萨克斯坦等多个国家和地区建立了售后服务体系。这些售后服务门店的建设，也帮助公司进一步提高了在海外市场的市场占有率。
关于出海地区的选择，他透露，中东和中亚地区会是公司的首批出口目标市场，在此基础上，公司也将持续探索并评估其他具有高增长潜力的市场，以实现更广泛的全球布局。目前公司决定暂时不进入西欧、北美市场。