重庆钢结构桥梁公司自成立以来，以全新的服务和安全理念为各工程提供优良的产品和服务。先后服务于全国一百多个工程，产品质量和售后服务受到用户的一致好评。迄今为止，是全国为数不多的零事故生产企业，受到国家质检总局和河南省质检局的高度赞扬。
重庆钢结构桥梁施工厂家钢箱梁的制作，板单元制作按照“预处理→下料加工→U形肋组装→反变形焊接→组焊接板→修整”的顺序进行制造。其关键工艺如下：
1）钢板预处理。下料前用滚板机滚平消除残余内应力，然后在预处理线上进行抛丸除锈、喷涂车间底漆。除锈等级为GB8923，88标准规定的Sa2.5级，喷涂无机硅酸锌车间底漆一道（厚度不小于25 μm）。
2）零件的下料加工。根据零件的具体形状和大小确定下料方法，对较长矩形板件采用多嘴头门式切割机精切下料，对隔板等形状复杂的板件采用CAM系统的数控切割机精切下料；对较薄的主要零件，采用等离子切割；钢板对接坡口采用火焰精密切割、刨边机或铣边机加工；过渡斜坡采用斜面铣床加工。
3）U形肋的加工工艺。本桥有两种断面尺寸的U形肋，板厚为8 mm/6 mm。U形肋采用等离子切割机精切下料，用双面铣床机加工两长边及坡口，在电液联动数控折弯设备上折弯成型。
4）U形肋组装技术。采用轨道移动压头设计，通过液压压紧将U形肋安装定位在顶板或地板上，组装动作快捷，压力可调，适应不同板厚，而且具有精度高、效率高、无损伤等优点，能够较好地控制U形肋组装精度以及与面板组装间隙。
5）反变形焊接技术。板单元U形肋焊缝，设计要求焊缝熔深有效厚度不小于8 mm，同时保证不焊漏。采用CO2气体保护船位自动焊工艺。制作专用的反变形胎架，根据不同的板单元宽度、厚度，横向设置不同的反变形量，两边用丝杠压紧实现船位无马施焊。焊接时先向一侧倾斜一定的角度，将U形肋同侧的焊缝焊接完成后，再将板单元向相反的方向倾斜相同的角度，焊接另外一侧的焊缝，所有焊缝焊接时都保持焊接方向一致，根据U形肋数量以及焊缝焊接时产生侧向弯曲的倾向安排合理的焊接顺序，减小产生扭曲变形和侧向弯曲变形。
重庆钢结构桥梁顶推公司技术力量雄厚积累了20年的施工管理经验。并拥有专注的劳务管理人员30名、电工12名、电焊工20名、技术工人近260名、壮工若干。同时备有多种型号的架桥设备可供出租，价格合理。提供各种型号、多种功能的架桥设备应有尽有，能满足客户的不同需求。承接桥梁工程施工、大跨径公路桥梁梁板安装，为各桥梁公司及总承包商提供桥梁下部、上部、吊装、桥面系施工等服务。
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