广东中山单梁行吊厂家,双梁行吊厂家,天车天吊厂家,行车起重机厂家,单梁桥式行吊常见故障及解决方案：如果车轮属于开式齿轮传动，可以在车轮外侧有一套齿圈，与减速器的输入齿轮啮合。由于开式齿轮的职业条件和平顺性要求较差，电动单梁行吊车轮损坏的不良部分是由齿轮造成的。以上故障是由于运行不稳定、职业中攻击和振动不良、车轮装配精度不足导致齿轮啮合不良、齿轮热处理不充分、外硬度不达标等原因造成的。处理这种异常，需要检查车轮装配精度差和小齿轮啮合情况，排除前两种原因后，更换损坏的齿轮和齿轮外硬度。除了齿轮故障，还有一些如法兰磨损、轴承损坏、轴损坏等。对于法兰损坏，需要检查行吊是否有啃轨的迹象。轴承损坏通常是由于轴承小或轴承本身质量异常引起的，轴的损坏与轴的热处理和装配精度有关。简而言之，我们应该找出故障的原因并进行处理，然后更换相关部件。电话：15136788823【河南重标起重】
广东中山单梁行吊厂家,单梁行吊的试动转
1、单梁行吊的空负荷试运转：
(1)分别开动各机构的电动机，其运转正常。大车和小车运行时不应有卡轨现象，各制动功能准确，限制开关动作准确、可靠。
(2)当吊钩放至底位置时，卷筒之钢丝绳的圈数不应小于工圈(固定圈除外)。
(3)单梁行吊防碰撞，缓冲器装置应工作可靠。
2、单梁行吊的负荷试运转：
(1)升降部分应动作3-5 次。升至开关时，限开关动作应准确、可靠。
(2)大车应左右运行3-5 次。不应有卡轨、跳轨、跑偏等现象，限位开关动作应准确、可靠。
3、单梁行吊的静负荷试验：
(1)单梁行吊的静负荷试验，应在空负荷试运转后进行。
(2)行车应停在厂房柱子处。
(3)将小车停在桥梁的跨中处。逐渐的加负荷做起升试运转，直至加劲定额负荷后，使小车在桥梁上，全行程往返数次，各部位应无异常现象。卸去负荷后桥梁结构应无异常现象。
(4)无冲击地起升定额起重量的1.25倍的负荷。起升至离地面高度为100-200mm处悬吊停留10分钟。然后卸去负荷，将小车开到端头处，检查行车桥梁的金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。
广东中山双梁行吊厂家,为了延长单梁行吊的使用寿命，有效的方法是减少各部件的磨损，例如，摩擦引起的磨损可以通过添加润滑油和清除摩擦部位的异物来解决。但如果腐蚀造成的磨损不达标，正确的方法应从更换材料入手，尽量使用化学或电化学反应不稳定的起重机附件，防止磨损影响。当单梁行吊减速器出现问题时，传统的修复方法是焊接修复或电刷镀修复，但两者都存在一定的缺陷。比如补焊容易产生不可修复的热应力，导致零件变形或断裂;然而，电刷镀修复很容易受到厚度的限制，这个问题仍然没有解决。因此，一个很好的方法是使用高密度聚乙烯来代替还原剂组件的材料。这不会影响补焊的热应力，也不会受到补焊厚度的限制。避免再次磨损的可能性，大大延长减速器的使用寿命，降低单梁行吊的故障率，是重要的。
广东中山行车起重机厂家,单梁行吊滑轮组的检修内容
(1)检修单梁行吊滑轮组，检查有无裂纹
(2)滑轮槽的维护
(3)检查轴孔
(4)组装
(5)滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径的30%，锥度不得大于5%。超过此值，应更换;
(6)用模板检查滑轮槽形，径向磨损不得超过壁厚的30%，否则报废。不超标的可以修复。大修后，应使用模板进行检查。底部与横向的间隙不应大于0.5毫米，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2毫米，绳槽中心与轮廓端面的偏差不应大于1毫米;
(7)单梁行吊大修后，轴孔缺陷不应超过0.25CM2，深度不应超过4mm
(8)组装后，应能用手灵活转动，横向摆动不超过D/1000。D-滑轮的公称直径。
单梁行吊中滑轮组的作用是改变力的方向，以节省劳动力，从而提高效率，延长设备的使用时间。
